正式封顶！广西又一条铁路最大火车站刷新进度条！

2023-09-09 11:11:55

9月2日上午

新建南宁至玉林高速铁路

（以下简称“南玉铁路”）

玉林北站项目工地内

经由三小时重要奋战

高架站衡宇盖钢桁架构造提拔到位

标记着站衡宇盖钢构造正式封顶

项目扶植再向前迈出要害一步

进入金属屋面及装饰装修施工阶段

↓↓↓

车站手刺

南玉铁路正线全长193.31公里，西起南宁东站，东止玉林北站，是南宁至深圳高速铁路的主要构成部门。玉林北站是南玉铁路全线最大的新建车站，规模为4站台9线，车站类型为线侧平式+高架候车站房，站房建筑面积49685.35平方米，建成投入使用候车室最高可容纳5000人候车。

本次高架站房大跨度桁架提拔总吨位约725吨，由22榀桁架、檩条、马道等构成，桁架跨度达69米，整体提拔高度13米。

在智能化数控设备操控下，高架站衡宇盖钢桁架构造顺利完成提拔对接，实现了大跨度钢桁架“一次整拼成型、一次起升到位、一次精准对接”的预定方针，玉林北站“凤凰展翅”的外观设计获得显现，站房立面结果雏形展现。

接下来，项目将进入金属屋面及装饰装修施工阶段。截止今朝，玉林北站站房主体构造悉数完成，屋盖钢构造悉数完成，砌体构造完成80%，金属屋面完成30%，水暖电等安装工程完成30%，装饰装批改在有序推进；站台雨棚主体构造完成70%。站房及雨棚剩余工程正稳步扶植。

屋盖钢构造提拔前

屋盖钢构造提拔后

南深高铁南玉段建成通车后，南宁至玉林的行车时间将由最快1小时44分缩短至50分钟摆布，对优化区域综合交通构造、构建现代综合交通运输系统，鞭策广西北部湾经济区和粤港澳大湾区“两湾联动”，实现珠江—西江经济带区域协同成长具有主要意义。

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