武进：打破城市“边框”，迈入高铁时代

51.67公里 是景致线 也是成长线

紧扣“一体化”和“高质量”

 武进打破“城市边框”

历时近5年扶植周期，沪宁沿江高铁——这条沪宁间的第三条高铁，与京沪高铁、沪宁城际铁路配合组成了长三角器材辐射的大动脉，正式开通运营。

至此，武进正式迈入“高铁时代”

沪宁沿江高铁设计行车速度为

350公里/小时，

正线278.53公里，

常州市域内正线长度93.71公里，

个中武进段51.67公里。

这条铁路与沪通铁路、京沪高铁等线路相连，

将来还将纵贯上海浦东。

立于这条大动脉，紧扣“一体化”和“高质量”，武进“向东”面向沪苏嘉，“向南”协同杭绍甬，“向西”深拓宁皖鄂，“向北”联通京津冀，打破“城市边框”的节奏加速。

正视区域协调成长是中国式现代化的主要内涵。

不难发现，沪宁沿江高铁沿线除南京南站外，其余7个站点都是区县站。资料显露，2022年，沪宁沿江高铁沿线各区县GDP离别为句容754亿元、金坛1216亿元、武进3101亿元、江阴4754亿元、张家港3302亿元、常熟2773亿元、太仓1653亿元。除句容因面积小、生齿少，经济体量相对较小之外，其他都是千亿级体量的苏南强县（区）。

能够预见，这条沪宁新铁路串联起的是GDP总和近两万亿元的苏南沿江城市，鞭策强区、强县、强市（县级市）之间串珠成链，构建的恰是“轨道上的长三角”增强版。

“于武进而言，这条轨道是让城市舒展手脚的生长线，同时也在‘拉伸’城市框架，进一步鞭策武进城市能级和功能品质‘全新一跃’，驶向长三角一体化成长的全新境界。”在区委副书记、区长恽淇丞看来，邻接区域的成长，面临面才有牵手和拥抱的或者，这条轨道让苏南城市之间的交通加倍立体，让长三角城市群之间更多的资金流、信息流、项目流互联互通，让“一体化”成为鞭策城市成长的全新动力。

“如今我从武进站出发，34分钟就到南京了，以前可是要2个小时，我们公司也算真正融入了‘沪宁一小时交通圈’了！”常州固立高端装备立异中心有限公司总司理党海平负责中以常州立异园的立异中心扶植义务，需要常年交游于上海与武进。于他而言，这条轨道成就了他的“两点一线”，同时生发的，还有更多新时机。

沪宁沿江高铁沿线均具有财富根蒂雄厚、经济开放度高的特点，经由南京中转后可通晓苏北、京津冀、中西部省会和多座国度中心城市。

新的出行体式有利于鞭策人才、科技、资源等要素实现新一轮设置，沿线企业天然得以在域内和都会圈内享受到内轮回盈余。

滆湖之上，长桥卧波，交游列车川流不息。一条轨道，天堑变通途。

“这条铁路不只经由我家门口，武进站就在我们单元单子对面！”家住西湖街道的市民陈晓春说本身是沪宁沿江高铁通行后的直接管益者。“孩子在南京上学，我和老婆隔一周就会去看看她，往后再也不消跨越泰半个城市赶到常州站坐高铁，下班就能乘高铁直达南京。”

武进站将与常州地铁1号线武进沿江城际站接驳，实现站内互通、便捷换乘。

武进站上下共分4层，每层可经由楼扶梯实现无风雨立体换乘、一体跟尾。尤其是地面一层设有铁路与公交、汽车客运经由无风雨连廊便捷换乘，同时设有地铁（规划）进出口；搭客从其他交通举措前去铁路站房换乘最长距离不跨越181米；其他交通举措间换乘距离均在300米以内。

同时，武进区交通运输局紧抓高铁成长的新时机，完美公交根蒂举措，优化公交线网结构，积极与市公交集体沟通协调，新增、优化5条公交线路始发或路过武进站。

路网在延伸，城市在生长。以武进站为中心的半小时交通圈笼盖武进全区以及周边区域。武进在城市更新中，经由城市细胞的络续盘据生长，激发出城市蓬勃的生命活力。

三城三河的文化古韵，西太湖畔的现代风貌，春秋淹城的国潮夜市，游玩谷的奇幻空间，太湖湾畔的梦幻乐队，还有弗成辜负的美食和不容错过的甜美水果……

沪宁沿江高铁作为江苏“跨湖第一铁”，在武进区跨越滆湖，跨湖段全长8公里多，可谓一桥飞架滆湖之上，通途尽享潋滟湖光。

“如今回武进也太轻易了！这个国庆，我要抢上4张回武进的高铁票，带着室友们一路回武进，列入太湖湾音乐节的同时，我们还筹算用好‘坐高铁来武进’旅行线路指南，以5折的优惠，逛遍淹城春秋乐园、全球世动漫游玩谷、中华孝道园、太湖湾露营谷、嬉乐湾生态休闲区5个景区。”作为研一学生，朱筠龙筹算在“十一”黄金周，带上整个宿舍的小伙伴，深入测量武进这座文化古城、将来之城的底蕴与潜力。

一线连七城

苏南如同城

轨交，保持的是地缘，慎密的是成长要素。拉近城市之间“看得见”的距离，也将让武进迎来“看不见”的新时机。

眼下，武进在“造路”，也在“探路”。以沪宁沿江高铁为轴，这条线承载了更多的等候，将来也将更好地保持城市的今天和来日，为武进打开无限想象空间。

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起原：今日武进

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