车型·车市
1.哪吒全新车型曝光 或明年上市
2.极星5原型车亮相古德伍德速度节
自动驾驶
1.蔚来NIO Pilot累计驾驶里程超4.4亿公里
2.大陆多传感器融合方案获新势力车企定点 2024年量产
3.蔚来分享ET7激光雷达细节
电动化
1.宁德时代发布麒麟电池 体积利用率达72%
2.Pilbara第六次锂精矿拍卖以6350美元/吨提前成交
3.宁德时代完成450亿元定增募资 外资获配187亿元
4.贝特瑞拟定增37亿元扩产负极材料 另与青山4.78亿美元在印尼合资建厂
5.多氟多拟与巨湾技研合建2GWh电池项目
数字化
1.美光LPDDR5 DRAM通过ASIL-D认证
2.恩智浦推出S32Z和S32E处理器
企业·财经
1.宝马里达工厂开业投产 总投资150亿元
2.马斯克：特斯拉得州和柏林工厂正损失数十亿美元
3.大众CEO发出警告：德国汽车工厂能源供应面临中断风险
车型·车市
1.哪吒全新车型曝光 或明年上市
6月22日，哪吒官方发布哪吒S宣传微电影——《耀·重生》，其中电影结尾有一段关于另一款新车的彩蛋视频。
据哪吒汽车CEO张勇在社交..披露，“这是哪吒S后山海..的下一款车，很酷的一款车，筒子们看后表示很兴奋！哪吒S的用户不用纠结，根本不是同一类的车型，没有替代关系。"
这款新车将会在7月份通过非正式形式进行露面，或将于第四季度正式亮相，并有望在明年上市交付。
2.极星5原型车亮相古德伍德速度节
6月23日， Polestar极星在2022年古德伍德速度节首次公开展示了极星5原型车。
据悉，极星5是一款拥有跑车特质的高性能纯电动4门GT轿跑，由2020年首次亮相的极星Precept概念车开发和演变而来。
新车的双电机驱动系统目标提供综合最大输出功率650kW，峰值扭矩900N·m。
该车计划于2024年上市，是极星未来三年推出三款新车计划中的第三款，紧随在纯电SUV极星3和极星4之后。
自动驾驶
1.蔚来NIO Pilot累计驾驶里程超4.4亿公里
6月22日，据蔚来汽车智能硬件副总裁白剑透露，截至2022年6月19日，蔚来辅助驾驶系统NIO Pilot的用户累计行驶里程达到441,773,396公里，NOP（导航辅助驾驶）用户累计里程达167,584,494公里。
2.大陆多传感器融合方案获新势力车企定点 2024年量产
6月23日，大陆集团官方宣布，近日从中国国内一家“备受瞩目的造车新势力公司”获得5R1V多传感器融合系统解决方案的量产订单，助力其打造L2级自动驾驶量产项目，计划2024年在该造车新势力公司的首辆电动汽车上投产。
在该项目中，5R1V方案由800万像素摄像头、第5代前向毫米波（长距雷达）和角雷达（短距雷达）组成。同时，大陆集团还将向客户提供L2级自动驾驶及行车安全功能软件服务，功能软件包将集成于智能驾驶域控制器中。
该系统中的智能摄像头由大陆集团与地平线成立的合资公司——大陆芯智驾（上海）智能科技公司基于地平线征程3芯片研发和生产。
3.蔚来分享ET7激光雷达细节
6月22日，《建约车评》受邀参加蔚来ET7激光雷达线上沙龙，蔚来智能硬件副总裁白剑对蔚来ET7（以及后续车型ET5、ES7）搭载的由Innovusion（图达通）提供的激光雷达Falcon做了详细介绍。
针对自动驾驶系统搭载激光雷达的必要性，蔚来认为：
在当前的自动驾驶感知方案中，毫米波雷达与摄像头的组合较为成熟，但在面对强光、隧道逆光、黑夜、未经算法训练的物体等场景时，难以可靠识别障碍物。摄像头（即使是多目摄像头）配合视觉算法，较难提供深度信息，目标物体距离越远，深度信息精度越低。
激光雷达通过收集反射光脉冲，输出三维空间数据，可在视觉传感器的基础上提供可靠的深度信息，从而帮助车辆更可靠地识别路面凸起、井盖缺失、抛洒物、大型静止障碍物等目标，提升自动驾驶安全性。
针对激光雷达在蔚来车型上的“瞭望塔”式设计，蔚来认为这是“既满足美观需求、又充分保证性能”的选择。
由Innovusion提供的激光雷达Falcon，最远探测距离达500米，10%反射率下探测距离达250米，水平视角为120°，在“定睛凝视”功能下的视野区域内，最高角分辨率达到0.06°×0.06°，是全球首款大规模量产的1550nm激光雷达。
针对1550nm激光波长，蔚来介绍称，与业界更普遍采用的905nm激光波长相比，其拥有更好的人眼安全性。通常人眼可见光波长范围为380-760nm，因1550nm激光远超人眼识别范围，激光无法在人眼视网膜上聚焦成点，且在通过眼球过程中大部分被水吸收，所以几乎不会对人眼造成危害，从而可允许激光雷达输出更高功率、实现更远探测距离。
此外，1550nm波长激光抗干扰能力强、光束准直度更好、光源亮度高，因此可实现更精细的物体识别——例如，在探测100米外行人时，1550nm激光雷达可接收到横排4个点、纵排7个点的脉冲，更清晰地探测出行人的姿态。
在“定睛凝视”功能下，Falcon可仿生人眼灵活变焦，在关键视野区域内产生角分辨率0.06°×0.06°的高密度点云，将该区域看得更清晰。“定睛凝视”覆盖范围为横向25°、纵向9.6°，相当于在前方50米处，横向覆盖10条车道、纵向覆盖大于一层楼高度。
针对激光雷达的性能，蔚来强调了POD（探测概率，Probability of Detection）的重要性，这一概念是指超过连续100帧发射的激光束数量（即理论点数量）与被探测到的激光束数量（即有效点数量）的比值。通过POD，可衡量激光雷达接收返回点数的能力和稳定性。
蔚来介绍称，Falcon激光雷达感知250米处10%反射率物体的探测概率超过90%。为说明POD的重要性，白剑将这一指标比喻为“得房率”——描述一个物体得到的返回点数越多，就越能更精确地探测目标、提高安全性。
针对激光雷达的耐久性测试，蔚来称目前业内尚无统一标准，因此其与Innovusion联合制定了针对Falcon的可靠性标准，设计了DVPV实验的架设环境、检测条目、性能及实验要求：
- 冷热冲击测试：极热（85℃）到极寒（-40℃），历经100+循环
- 温湿交变+霜冻测试：温湿交变环境下，快速降温到-10℃，历经10+循环
- 环境测试：耐有害气体腐蚀试验（暴露在SO2、NO2、CO2、CL2等有害气体下）；耐化学试剂实验（暴露在挡风玻璃清洗液、洗车化学制品、接触式喷雾、含咖啡因和糖的饮料等化学试剂环境中）
- 光照测试：模拟阳光辐射和紫外线对零部件的影响，2000-3000小时持续运行在最强光照下（>盛夏吐鲁番光照强度）
针对未来与Innovusion的合作，蔚来介绍称，激光雷达主板设计由蔚来主导，双方合作开发出首款量产上车的激光雷达。在汽车行业传统的供应商合作模式下，Tier1将系统开发完毕后交给主机厂，然后进行上车的布置、测试、验收、量产，劣势是开发周期长、难以深度定制，更难做迭代修改。在蔚来与Innovusion合作中，Falcon从立项到上车不超过两年时间，白剑形容其为“前无古人”。在激光雷达的规模化量产方面，蔚来与Innovusion的工业化团队共同搭建了车规级生产线，通过最大限度提高自动化，保证激光雷达产品的可靠性、一致性和稳定性。蔚来ET7已于今年3月28日开始交付，在这款车上，蔚来已实现了应用激光雷达的ACC和LCC功能的量产，今年第三季度将会推出NOP+功能。此外，今年Q3开始，蔚来还将开始交付搭载同款激光雷达的ET5和ES7车型。6月23日，宁德时代发布应用了第三代CTP技术的麒麟电池。该技术延续了宁德时代此前的研发思路，主要通过简化电池包结构来提升系统能量密度。宁德时代称，搭配合适的电芯，麒麟电池可将三元电池系统能量密度提升至255Wh/kg，磷酸铁锂电池系统能量密度提升至160Wh/kg。麒麟电池的体积利用率达72%，相较于特斯拉此前推出的4680电池，麒麟电池在相同尺寸的电池包内可以多装13%的电量。快充方面，麒麟电池具备4C快充能力，即在理论上，15分钟可实现电量从0%充至100%。具体来看，麒麟电池的技术创新和性能提升体现在以下方面：- 取消了横纵梁、水冷板与隔热垫原本各自独立的设计，将其集成为多功能弹性夹层，以提高系统集成效率。
- 针对全生命周期电化学反应、水冷系统实车需求等进行全面模拟仿真，在多功能弹性夹层内搭建微米桥连接装置，灵活配合电芯呼吸自由伸缩，提升电芯全生命周期可靠性。
- 由电芯与多功能弹性夹层组成的一体化能量单元，在可垂直行车方向上构建更稳固的受力结构，提高电池包结构强度与抗冲击能力。
- 重构了水冷系统，将原本置于底部的水冷功能件置于电芯之间，使得换热面积扩大4倍，电芯控温时间缩短至原来的一半，支持5分钟热启动及10分钟快充。在极端情况时，电芯可快速降温，有效阻隔电芯间的异常热量传导。
- 基于大量实车数据与AI模拟仿真，让结构防护、高压连接、热失控排气等多个功能模块共用底部空间，并将其进行智能分布，使得能量空间增加6%。
麒麟电池可实现全化学体系的热稳定、热安全，从而适配更高能量密度的材料升级。宁德时代称，麒麟电池预计到2023年实现量产。从理想汽车创始人李想在社交媒体上“明年见”的表态来看，麒麟电池将搭载在理想即将于2023年推出的纯电车型上。2.Pilbara第六次锂精矿拍卖以6350美元/吨提前成交6月23日，澳大利亚锂矿商Pilbara Minerals公告称，由于收到了客户的提前报价，公司原定于今天举行的第六次锂精矿拍卖取消，拍品将被售给报价方。本次拍卖的成交价为6,350美元/吨，在按比例调整锂含量和运费后，相当于SC6.0 CIF中国基准的大约7,017 美元/吨。这批锂精矿共计5,000吨（氧化锂品位5.5%，约合555吨碳酸锂LCE），预计在7月底运抵中国。按照碳酸锂加工费2.5万元/吨计算，这批锂精矿生产碳酸锂的成本合计约为44.7万元/吨（含增值税）。报价方已与Pilbara Minerals签订销售合同，并要求在2022年7月的第一周内提交不可撤销信用证。Pilbara Minerals称对这个价格表示满意，已经收到10%的定金。公司还披露，下一次拍卖的时间为7月的第二周。Pilbara Minerals新任董事总经理兼CEO戴尔·亨德森表示，“与最近有关市场已见顶的说法相反，我们在客户面前看到的证据，包括定价结果，表明需求仍然非常强劲。”2021年7月底以来，Pilbara Minerals已经举行过五次锂精矿拍卖。本次成交价较首次拍卖成交价上涨408%。3.宁德时代完成450亿元定增募资 外资获配187亿元6月22日，宁德时代公告称，公司已完成450亿元定增募资。此次定增，宁德时代以410元/股的价格发行1.32亿股，实际发行价格较按照规则计算得出的发行底价溢价20.7%。扣除各项发行费用后，宁德时代实际募集资金净额为448.7亿元。公告显示，本次定增共有22家机构获配，其中南方东英资管、麦格里银行、汇丰银行、JPMorgan等外资的报价较高，在420-462元/股之间。宁德时代本次共从外资机构募集资金187亿元，占全部募资金额的41.6%。值得注意的是，部分地方性国资也参与了本次定增。其中，溧阳市政府下属国资认购较为积极，申购报价为455元/股，这是仅次于南方东英资管的第二高价。而宜昌市政府下属国资报价397.6元/股，未获配。宁德时代称，本次定增的募集资金净额拟全部用于福鼎时代、瑞庆时代（一期）、江苏时代（四期）、蕉城时代等电池产能建设，以及先进技术研发与应用项目。4.贝特瑞拟定增37亿元扩产负极材料 另与青山4.78亿美元在印尼合资建厂6月23日，贝特瑞公告称，拟定增募资不超过50亿元，其中37亿元将用于扩产负极材料产能，包括云南贝特瑞新能源材料有限公司年产20万吨锂电池负极材料一体化基地项目（一期）等。公司同日公告称，全资子公司香港贝特瑞拟与青山集团子公司STELLAR签署合作协议，双方拟成立合资公司，由香港贝特瑞持股60%，STELLAR公司持股40%。合资公司拟在印尼投资开发建设“年产8万吨新能源锂电池负极材料一体化项目”，项目总投资约为4.78亿美元（约合人民币32.1亿元）。6月23日，多氟多公告称，子公司宁福新能源已与巨湾技研签订《合资协议》，共同投资设立广西宁福巨湾新能源科技有限公司，从事3C及3C以上超快充动力软包叠片电芯的生产和销售。合资公司由宁福新能源持股60%，由巨湾技研持股40%。公司预期建设产能为2GWh，将分期建设。首期建设产能为1GWh。双方一致同意，如需扩大超级快充电芯和模组产能，应优先考虑合资公司扩建。1.美光LPDDR5 DRAM通过ASIL-D认证6月21日，存储芯片厂商美光宣布其LPDDR5 DRAM已获得ISO 26262 ASIL-D安全认证，该DRAM采用美光1α（1-alpha）节点，美光称相对于此前的1z工艺，1α工艺可将容量密度提升40%，同时将功耗降低15%。LPDDR5，全称第五代低功耗内存技术，是用于移动式电子产品内存的通信标准，LPDDR5的I/O速度相对于LPDDR4，从3200MT/s提升至6400MT/s。2020年2月，小米10首搭了美光的LPDDR5 DRAM芯片。对于汽车的智能驾驶、智能座舱应用来说，美光称，LPDDR5 DRAM可以将数据访问速度提升50%，可有效降低传感器延迟，同时还能将能效提升30%以上，以降低汽车的功耗水平。同时，美光还推出了全球容量最高的microSD卡i400，存储容量达到了1.5TB，设计安全等级达到工业级，在汽车上可用于行车记录仪。6月21日，恩智浦宣布推出S32家族两个新的处理器系列，S32Z和S32E。S32Z处理器适合用于安全处理、域控制和区域控制，S32E处理器适合用于电动汽车控制和智能执行系统。恩智浦介绍，S32Z和S32E处理器的功能比现有汽车微控制器更全面。新处理器采用16nm制程打造，采用带可分锁步支持特性的Arm Cortex-R52处理器内核，工作频率最高可达1GHz。处理器提供高达64MB的集成Flash存储器，以实现零停机时间的大规模OTA升级，并且对于大型应用和自适应AUTOSAR应用，支持LPDDR4 DRAM和就地执行（XiP）模式的Flash扩展存储器。6月23日，宝马集团官方宣布，华晨宝马生产基地大规模升级项目（即里达工厂）正式开业。该项目位于沈阳市铁西区，占地290万平方米。项目总投资150亿元，是迄今宝马在华最大单项投资项目，建成后将拥有冲压、车身、涂装、总装四大生产工艺。据了解，里达工厂是宝马集团第一座从一开始就完全在虚拟环境进行规划和模拟的工厂，从厂区规划、建筑设计、生产线布局到设备调试，全部在Epic Games虚幻引擎3D创作..创建数字孪生模型并进行模拟，构建“工业元宇宙”工厂。工厂内配备1,600个多功能摄像头，每年产生的数据量超过10PB。整个里达工厂的厂区覆盖千兆5G网络，满足增强现实（AR）、实时视频传输等技术的带宽需求。全新堆场管理系统可支持每天70余次集装箱进场、出场以及调动集装箱供应生产线业务。工厂以“数据驱动”，用工业物联网（IIoT）连接起每一件产品、每一个流程和每一位员工。目前， 整个宝马沈阳生产基地都使用100%可再生电力。宝马沈阳生产基地已拥有占地29万平方米的太阳能电池板。电池板的扩建将在未来几年继续进行，在里达工厂的扩建面积将达120,000平方米。据官方消息，全新BMW i3已经在里达工厂正式投产。6月22日，据外媒报道，马斯克在接受特斯拉硅谷车主俱乐部（Tesla Owners of Silicon Valley）采访时表示，受电池短缺等因素影响，特斯拉得克萨斯州和柏林的新工厂难以增加产量，“正损失数十亿美元”，“成为不断燃烧现金的巨大熔炉”。马斯克透露，特斯拉得州工厂生产的汽车数量“非常少”，因为该厂在提高其新型4680电池的产量方面面临挑战，而且生产2170电池的设备也因物流问题未能及时交付。特斯拉柏林工厂的情况“略好一些”，因为该工厂初期暂使用工艺成熟的2170电池。3.大众CEO发出警告：德国汽车工厂能源供应面临中断风险6月22日，据外媒报道，大众首席执行官赫伯特·迪斯（Herbert Diess）周三在卡塔尔经济论坛上发出警告称，摆脱对俄罗斯能源依赖的速度还不够快，不足以让该公司免受能源供应突然中断的影响。迪斯还表示，由于德国依赖从俄罗斯进口煤炭，大众将保留使用煤炭而非天然气运营发电厂的能力。尽管从美国和其他国家采购液化天然气事宜取得了进展，但建立必要的基础设施也需要时间。
