年轻人爱上影豹，只因传祺更懂他们

2021年，在局部疫情反复、全球缺芯严重的情况下，中国自主品牌奋力向上，取得傲人的成绩。乘联会数据显示，2021年中国自主品牌乘用车销量954.3万辆，市场份额达44%，同比上升6%。

其中，以广汽传祺为代表的车企更是表现不俗。2021年传祺累计销量达32.42万辆，同比劲增10.3%，超越中国乘用车市场6.5%的销量增速。2021年，传祺以年轻化和创新..为方向，推出以影豹、GS4 PLUS为代表的新车型，俘获了又一波年轻消费者，品牌焕新策略效果初显。在产品设计与市场..上，传祺要做的是以更低的姿态不断靠近年轻人，了解他们的生活态度、读懂他们内心的真实感受。持续将品牌年轻化是传祺定下的新航向。

动了年轻人DNA的 “影豹”

赢得年轻人的喜爱

至2021年，Z世代中年纪较大者已从业多年，正成为中国消费市场主力军。年轻化迅速成为行业又一个发展方向，谁能赢下年轻消费者的青睐，谁就将成为行业的下一个引领者。

作为国内主流自主品牌，传祺早在2021年开始向年轻消费市场布下重阵。2021年，传祺推出了影豹、GS4 PLUS等多款年轻化产品。通过与用户共创，组建轻友团，打造跨年跑等一系列活动，增加与年轻消费者的互动，并在..上绑定年轻人喜爱的“亚洲飞人”苏炳添、歼10战斗机等，对外打出了运动牌、性能牌，传达出传祺对性能与科技的极致追求精神。2021年，传祺车主平均年龄降低了1.5岁，轿车车主平均年龄更是降低了5.5岁。但打造出持续吸引年轻人的能力并非易事。对于年轻化这门学问，传祺要做的功课还很多。

2021年，传祺以年轻化和创新..为方向，推出了以影豹、GS4 PLUS为代表的新车型

如何获得年轻消费者的喜爱作为汽车行业的热点话题，正将中国车企发展带入一个全新的阶段。独立自由、个性鲜明的年轻人已不再崇尚品牌，而是更加重视自己的内心，符合自身需求，与自我个性相匹配的车型才能打动年轻人。与年轻一代玩在一起，了解他们的内心世界已成为当下车企的必修课。学好这门功课，才能在未来市场中立于不败之地。

不改初”芯”

2020年下旬，在疫情、自然灾害、人为囤积等因素影响下，汽车市场出现严重的芯片短缺，车企叫苦不迭。对于这一问题，传祺选择坚守追求品质的初心，始终坚持使用最新一代芯片、不更换供应商的原则。据了解，目前市场上比较缺的芯片主要来自于博世、采埃孚、博格华纳等知名企业，这些也都是传祺的主力芯片供应商。

以GS4 PLUS为代表的新车型俘获了一大波年轻消费者

在本次缺芯潮中，恰恰是博世最新一代ESP 9.3受冲击最大，次一代ESP9.1及ABS受影响较小，但传祺并没有采取牺牲产品性能的方式，车型始终搭载最为紧缺的博世ESP9.3。此外，订单量持续攀升的影豹和GS8，转向系统选用同样紧缺的采埃孚最新一代DP-EPS。传祺不寻找替代供应商，而是积极与合作伙伴沟通，共同想办法加速芯片产能恢复的做法，虽延长了喜爱传祺车型消费者的提车时间，但最大程度上保证了传祺的品质，这一点无疑是难能可贵的。

引领混动化的节奏

面向未来，传祺选择在继续推进年轻化策略的同时，着力布局混动市场。2021年广州车展，传祺发布“混动化+智能化”双核驱动发展战略，并提出发展目标：2025年全系车型混动化，2030年混动销量占比超60%，挑战2045年实现碳中和。传祺混动化采用“两条腿走路”的策略。即在加速自主混动技术研发利用的同时，借助发展混动技术更悠久的老牌玩家丰田的力量，更快地在混动市场完成布局。

全新第二代GS8正式上市，以先锋身份开启了传祺在混动市场的新征程

传祺表示，2022年将全面聚焦混动化，通过“丰田THS混动系统+广汽自研GMC混动系统”双轨并行模式，加快推动混动车型的产品落地。据了解，2022年，广汽传祺将推出包含EMKOO量产车在内的多款混动车型。

文/ 薛致以